特斯拉7天内先涨价后降价是怎么回事？特斯拉为什么7天内先涨价后降价？
特斯拉7天内先涨价后降价是怎么回事？特斯拉为什么7天内先涨价后降价？老车主再提韭菜往事
4月30日，特斯拉又双叒叕调价了。时隔不到7天，同款车型先涨价后降价，可以说是非常反复无常了。
事情要从4月23日国家新能源补贴新政发布说起。当时，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布了《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车补贴确认延长两年，相关政策应声落地。
受新政影响，特斯拉Model 3所享受补贴减少。次日，按照其“补贴减少的成本我不承担”的逻辑，特斯拉中国上调了国产版Model 3的售价。其官网公布，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元。当时，媒体直指特斯拉“傲慢”、“狂妄”。
而另一边，一众国内新能源汽车品牌、特斯拉的“竞争对手”们，正忙着对新政的一个关键条款表示不满，而这不满，主要也是因为特斯拉的存在。
这个条款规定了，30万元以上的车型不能享受新能源补贴。具体来说，就是以后想拿补贴，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。
这引发了理想汽车CEO李想、小鹏汽车董事长何小鹏等国内新能源汽车领域代表人物的诸多“讨论”。李想说：“设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下，如果你是特斯拉，你接下来会如何对策和定价，就知道什么叫灭顶之灾了。”何小鹏说：“Tesla在中国的毛利有30%，完全有能力适应新的变化，反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战。”
