“前锋”Aous实现了完全国产化万米级浮力材料的开发突破
中国成功完成了载人1万米深海底试验任务的“奋斗者”全海深潜，28日顺利返回三亚。 根据参与“奋斗者”发展和海上试航任务的中国科学院多所进行的媒体采访，声学系统实现了万米级浮力材料的完全国产化和自主开发等一系列关键技术突破，对实现载人万米载人深潜具有重要作用。
“罢工”声学系统完全国产化
中国科学院声学研究所是“深海关键技术和设备”项目下“全海深海潜水器声学技术研究和设备开发”项目的牵头单位，也是“全海深海潜水器总体设计、集成和海试”项目声学系统项目的承担单位。 由朱敏牵头的海洋声学技术中心团队，负责完成全海深水声学通信机，地形地貌勘探声纳，多波束前视声纳，多普勒测速仪，避碰声纳和“前锋”声学系统中定位声纳和惯性导航设备的系统集成。
朱敏指出，与前两代蛟龙和深海勇士载人潜水器相比，奋斗者的声学系统实现了完全国产化，突破了整个海深的困难，具有较高的技术指标。 在整个海上试验过程中表现优异，为整个海深的连续巡航作业提供可靠的技术支持。
其中，水声通信是“奋斗者”与母船“探索1”之间的唯一桥梁，实现了潜水器从海底到海母船的文本、语音和图像的实时传输。
“奋斗者”正被放入水中，准备潜水。 中科院科学通信局
根据介绍，由声学多普勒测速仪和定位声纳和惯性导航设备组合导航系统组成，为“奋斗者”命名巡航作业提供高精度水下定位导航。 在11月16日的潜航作业中，借助组合导航系统和声纳设备，“奋进号”潜航器在短短半小时内成功取回了之前放置在1万米海底的3台水下采样器，成功实现了“海底捞针“。 采样图片通过水声通信机送回母船。
自主开发万米级浮力材料的重大突破
根据中国科学院理化技术研究所的研究，固体浮力材料的作用是为潜水车辆的顺利潜水和安全漂浮提供保障。 其性能直接关系到潜水器和潜水器的安全。它也是许多深海科学调查设备和海洋资源开发的核心材料。
在全海固体浮力材料开发生产过程中，核心技术问题是解决材料密度与强度之间的协同关系，应是密度低，水压高。
因此，中国科学院物理化学研究所率先开发了一个独立开发万米级浮力材料的项目。 在多年技术积累的基础上，采用自主知识产权的软化学制备技术。
中科院理化所还进一步开展了模拟深海高压下浮力材料的性能评价和大型构件的粘接。 同时，为促进固体浮力材料可持续发展，研究院项目组还部署在基础研究方面，并组织相关单位对浮力材料涉及的相关基础科学问题进行研究。
深海潜航器的科学研究
中国科学院力学研究所首批开展海洋工程研究的单位之一，具有全面扎实的学科积累和技术储备。 在“十三五”期间，中国科学院力学研究所和深海研究所在中国科学院深海技术创新研究所下设立了深海力学研究联合实验室，以更好地支持全海深潜器的发展任务。 共同为全海深潜提供关键机械问题的技术解决方案。
在此期间，中国科学院力学研究所承担了“深海关键技术与装备”重点专项研究中的多项任务，重点研究了全海耐压结构的疲劳失效机理和寿命评价技术。和非稳态快速仿真方法，为结构和外部设计提供支撑。
中国科学院力学研究所的研究揭示了钛合金Ti62A用于深海载人潜水器“压力室”的疲劳机理“。 疲劳寿命随低频加载频率的增加而增加。 提升/降低时间显著降低钛合金Ti62A的载荷寿命。 同时建立了压力室用钛合金Ti62A的疲劳性能模型。
