表露与华为协调等重磅消息无人驾驶龙头获超百家机构调查研究！10年21倍大牛股被盯上
过去一周，机构研究股数量已超过80家，中科创达已成为研究机构数量最多的企业。
证券时报数据宝统计显示，近一周机构研究股数量已超过80只。 从研究机构类型来看，证券公司在过去一周的研究相对广泛，67家公司，即近80%的上市公司研究活动涉及证券公司。
研究境外机构100余家
中科创达已成为近一周内研究机构数量最多的企业。 数据显示，共调查公司175家机构，其中基金公司27家，证券公司36家，私募股权22家，保险公司5家，境外机构1家等。
该公司在研究中指出，自2017年华为麒麟970芯片以来，公司与华为在芯片、T-BOX、LiteOS、鸿蒙OS和智能驾驶舱等领域保持着非常密切的合作。 公司是全球七大专业技术供应商之一，同时也是和谐OS2.0华为首个打造产业生态的生态合作伙伴。 华为“专注于ICT技术，帮助汽车公司制造好车，制造好车“。 在驾驶舱领域，公司利用积累的产品和技术与华为共同面对汽车工厂，使汽车工厂能够更快、更好、更经济地推出智能汽车产品。
问答环节中，有机构提问，创达与华为汽车业务合作过程中的收费模式是什么？
华为是公司的生态合作伙伴，与公司共同赋能汽车工厂。 双方合作的价值在于以“人”为中心，面对各种智能场景，同时给用户带来更好的体验。 华为和公司的客户都是汽车工厂，华为专注于ICT技术，公司专注于智能汽车行业通用操作系统技术，双方共同向车库提供智能驾驶舱产品。 公司的收费方式为：技术开发服务费，软件许可费，软件许可费。
还问了组织，华为目前合作的汽车厂都是传统汽车企业，与新动力汽车厂竞争关系如何？
公司表示，新一代智能驾驶需要创新的技术和产品，因此面临巨大的投资。 对于汽车公司来说，无论是智能汽车行业的ICT技术还是通用操作系统技术，作为行业基础设施，重复投资只会造成巨大的浪费，给汽车工厂带来技术、资源、资本等方面的负担，进而阻碍行业的健康快速发展。于是，公司与华为共同赋能行业，“助力汽车公司造好车，造好车“。
作为无人驾驶概念股的龙头之一，公司股票本周表现不佳，累计跌幅超过10。 全年股票表现良好，累计涨幅超过93%，7月份创历史新高。
其他更多机构的科研股有汇川科技，鸿软科技，海鸥等，已有40多家机构的科研。 汇川技术获得115家机构研究。 在调研总结中，有组织询问公司今年经营情况较好，主要驱动因素有哪些？
该公司表示，今年经营业绩增长较快是外部和内部因素共同作用的结果。 从外部行业情况看，2018,2019年以来积压需求有所释放，受行业周期和政策需求影响，锂电，硅晶，印刷封装等先进设备制造领域需求较强，带动了公司通用自动化业务领域核心产品的快速增长。
从内部因素来看，公司积累了多年的管理经验，其品牌认知度和多产品解决方案能力得到了很大的提高同时，公司于2018年开始提出内部管理变更，2019年引进外部管理咨询顾问，公司整体氛围持续改善。
另有机构询问，公司新能源乘用车业务进展情况？
公司表示，在新能源乘用车领域，针对国内乘用车客户，公司聚焦以电控，电机，电源或动力总成产品为出发点的核心客户和价值项目，已在一线主机厂获得多款车型，部分车型已批量供货。 总体来看，由于部分定点车型已分批销售，公司新能源乘用车业务今年实现了快速增长，正处于减亏状态。
汇川科技作为技术龙头A股之一，今年创历史新高。从长期来看，该股也是一只知名的牛市股票，是2010年以来十年来涨幅最高的21倍以上。
研究股报告了三个季度的高增长和低估值
数据宝统计显示，上周机构调研上市公司，根据三个季度业绩，凌霄泵业，双星新材料，拓邦股份，铁塔集团，三台控股等个股前三季度净利润增长30%以上且动态市盈率低于20倍。 净利润增长，三泰控股三季度净利润增长7倍以上，双星新材料三季度净利润增速两倍以上。 市盈率来看，铁塔集团，三台控股等股市收益均低于10倍。
本周一股大盘拆分，上证指数上涨0.91%，深圳指数下跌1.17%，中小指下跌1.17%，创业板低了1.8。
梳理发现，本周机构调研股本周平均下跌1.31%，弱于大盘。 涨幅最大的是澳洋顺昌，本周累计涨幅超过19。 其他大涨幅中有长虹高新，华阳集团，航科科技，ST等，累计涨幅超过10。
