宝马动不了了！ 刚才，1000亿东北国有企业破产重组

中国基金会

刚才，东北国有华晨集团正式宣布破产重整。

华晨集团正式破产重整

沈阳市中级人民法院于20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）的重整申请，标志着汽车公司正式进入破产重整程序。

法院裁定华晨集团拥有的资产不足以清偿全部债务，并且根据破产法有破产的理由。 但同时，集团具有节约的价值和可能性，以及重组的必要性和可行性。

华晨集团作为辽宁省国有企业，直接或间接控制和参股四家上市公司，并通过其上市公司华晨中国和宝马建立华晨宝马公司。有中国，金杯，华松三个自主品牌和华晨宝马，华晨雷诺两个合资品牌。

华晨集团10月下旬发行的10亿元民间债只欠付息，本金未能兑付，引起关注。 11月13日，债权人向法院提出破产重整申请。

据辽宁省国资委负责人介绍，华晨集团长期经营不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。 自2018年以来，辽宁省政府及相关部门一直在努力帮助华晨解决现金流问题，但其债务问题难以解决。

今年，受新冠肺炎疫情影响，华晨集团自身品牌经营状况进一步恶化，长期积累的债务问题爆发。根据华晨集团今年半年报，集团负债总额在523.76亿元水平，资产负债率超过110%，丧失融资能力。 为解决债务问题，相关各方成立华晨集团银行债务委员会，试图解决债务，但未果。

根据法律规定，沈阳市中级人民法院将任命华晨集团经理，全权负责企业工作破产重整期间的工作，包括接受和确认债权人的债权申报，编制重整计划草案并提交债权人会议表决等。 债权人将根据法院最终批准的重组计划得到偿还。

此前，全国企业破产重整案件信息网公告称，葛智汽车科技有限公司向辽宁省沈阳市中级人民法院申请重整华晨汽车集团控股有限公司，案号为。 (2020年。 27. 公开信息显示，格致汽车科技有限公司是一家汽车冲压模具研究制造商，从事汽车冲压模具的设计，研发，制造和销售，主要为全球汽车工厂和零部件制造商提供定制汽车冲压模具服务。

二十日，全国企业破产重整案件信息网显示，受理了格致汽车科技有限公司向华晨汽车集团控股有限公司的重整申请。 本奖励自即日起生效。

上市公司股价飙升

尽管破产重组，华晨集团官员表示，重组只涉及集团自己的品牌部门，而不是集团的上市公司和与宝马、雷诺等合资企业。 作为宝马在中国最重要的合作伙伴，该集团有望重生，并尽最大努力挽回债权人的损失。 同时，华晨宝马仍然是其未来稳定的利润来源，并将继续推出新产品以扩大规模。

截至收盘，金杯汽车，神华控股均涨停。

华晨集团全资子公司持有金北汽车约2.66亿股，占公司总股本的20.32%，其中1亿用于融资融券，占公司37.53%，7360万股处于司法冻结状态。 占公司持股总数的27.63。

华晨集团直接间接持有神华控股股份股46亿股，占公司总股本的22.93%，冻结股数约1.08亿股，占公司总持有股数的24.13%，占公司总股本的5.53。

港股辉煌涨幅超过8。

债务违约高达65亿！

日前，华晨汽车集团控股有限公司宣布，目前，华晨集团已构成债务违约总额65亿元，逾期利息共计1.44亿元。

华晨集团表示，由于企业资金紧张，持续授信审批未完成，导致无法还款。 华晨集团的债务违约对华晨集团总部生产经营造成财务状况恶化，极大影响偿债能力。

华晨表示，相关债权银行已就当前债务问题组建债务委员会，光大银行为牵头银行。

华晨集团是辽宁省重点国有企业，1958年在沈阳汽车厂成立，1992年在美国上市。 是第一家在海外上市的中国企业。 后来，成功引进顶级汽车制造商宝马成立合资公司。

公司于2005年成为辽宁省国资委下属的国有企业，辽宁省国资委和辽宁省社保基金分别持有80%和20。 实际控制人为辽宁省国资委，现有四家上市公司：华晨中国(01114。 港)，金北汽车有限公司(600609。 上海申华控股有限公司(600653。 和新晨中国电力控股有限公司(01148。 香港)。

超过1300亿

宝马不能载它

华晨集团于2003年嫁给宝马集团成立华晨宝马，开始依靠合资品牌盈利的生存时间。 但由于产品竞争能力，研发能力薄弱，公司战略失误等多方面独到于是，华晨汽车集团逐渐走下坡路。 自主研发能力较弱，逐渐陷入发展困境，华晨汽车集团的话语权也越来越弱。

根据华晨汽车集团2020年半年度债券报告，集团负债总额1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后资产负债率为71.4。 期末现金及现金等价物余额326.77亿元。

多年来，华晨汽车集团利润主要来源于宝马，独立板块盈利能力较弱。

华晨汽车集团旗下品牌汽车业务包括“华晨中国”、“华松”、“华晨金杯”等产品。 据华晨中国汽车联合会公布的数据显示，今年上半年，华晨中国汽车销量为3186辆，月均销量仅为500辆左右。“华颂”系列产品无音量，而金杯产品在2019年销量不足2万只。

今年上半年，华晨中国营收达到14.5亿元，同比下降23.85%，净利润40.45亿元。 如果去掉华晨宝马的利润份额，华晨中国整体亏损3.4亿元。 可以说，没有宝马，华晨盈利能力堪忧。

事实上，华晨自己的板块有很长的困难历史，其财务结果显示，2015年至2019年，华晨排除华晨宝马后的利润份额损失为5.4亿、6亿、8.6亿、4.2亿、10.64亿元，总体损失为34.84亿元。

但依靠华晨宝马(bmw)输血来维持光明的收入和净利润的日子已经不多了。 目前华晨宝马股权调整已进入倒计时。 根据华晨和宝马签署的2018年协议，到2022年，宝马将从华晨收购华晨宝马25%的股权，华晨宝马将分别持有华晨宝马75%和25则进入华晨汽车合并范围。

目前，辽宁省政府正在考虑对华晨汽车进行司法重组，以解决其债务问题。 对于宝马来说，也不会坐视不管，毕竟离股权变动一年多。 在7月份给予华晨宝马零部件配套订单500亿元后，8月份又从德国抽调了20名宝马专家，帮助其提升业务水平。